{"id":5933,"date":"2026-03-06T08:09:23","date_gmt":"2026-03-06T06:09:23","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-04-06T09:11:28","modified_gmt":"2026-04-06T07:11:28","slug":"orgonite-sea-gifting-iv-fr","status":"publish","type":"expeditions","link":"https:\/\/servcrmpro.online\/fr\/expeditions\/more-water-gifting\/orgonite-sea-gifting-iv-fr\/","title":{"rendered":"Cadeau de la mer d\u2019orgonite IV"},"content":{"rendered":"
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4e exp\u00e9dition de distribution d'orgonite dans l'oc\u00e9an, mars\/avril 2008<\/h1>\n

Fin mars 2008, nous nous sommes pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 franchir une nouvelle \u00e9tape de notre projet \u00ab Collier d'orgonite autour de l'Afrique du Sud \u00bb. J'\u00e9tais accompagn\u00e9 de mes amis Abri, Fungai et Donald, le fils de Fungai.<\/p>\n

Nous devions d'abord nous rendre \u00e0 Witsand, dans la province du Cap-Occidental, afin de r\u00e9cup\u00e9rer le moteur de mon bateau qui y avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9 pour la deuxi\u00e8me fois, puis nous rendre \u00e0 Knysna, d'o\u00f9 nous poursuivrions notre \u00ab \u00e9nergie libre \u00bb.<\/p>\n

Nous sommes partis tr\u00e8s t\u00f4t le vendredi 21, car nous voulions faire tout le trajet en une seule journ\u00e9e. Le trajet s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 sans incident majeur, si ce n\u2019est que sur le tron\u00e7on entre Aberdeen et Willowmore, sur la N9, nous avons ressenti une \u00e9nergie un peu n\u00e9gative, qui a donc \u00e9t\u00e9 soigneusement neutralis\u00e9e. Pour Abri, c\u2019\u00e9tait la premi\u00e8re tourn\u00e9e de neutralisation et j\u2019\u00e9tais particuli\u00e8rement heureux de lui montrer les signes d\u2019une atmosph\u00e8re charg\u00e9e en DOR et de lui d\u00e9montrer comment celle-ci peut in\u00e9vitablement \u00eatre dissip\u00e9e par un bombardement rapide mais intensif.<\/p>\n

Je ne cesse d\u2019\u00eatre \u00e9tonn\u00e9 de voir \u00e0 quel point cette technique simple consistant \u00e0 jeter ces objets depuis une voiture en mouvement peut purifier des zones de plusieurs centaines de kilom\u00e8tres en quelques heures. Si nous ne trouvons pas suffisamment de pyl\u00f4nes \u00e0 purifier dans une zone qui semble malsaine, nous ciblons simplement tous les petits ruisseaux que nous traversons, en essayant d\u2019en placer au moins tous les 5 \u00e0 10 km. Dans ce cas pr\u00e9cis, nous en avons fait encore plus car l\u2019\u00e9nergie \u00e9tait vraiment mauvaise.<\/p>\n

Arriv\u00e9s \u00e0 Witsand tard dans la nuit, nous nous sommes faufil\u00e9s dans le camping et avons mont\u00e9 notre campement sur le seul emplacement libre disponible.<\/p>\n

Nous avons appris plus tard que, comme la plupart des sites de camping du Cap-Occidental, Witsand compte deux campings, l\u2019un autrefois r\u00e9serv\u00e9 aux Blancs, l\u2019autre aux m\u00e9tis. Serez-vous surpris si je vous dis que ces m\u00eames sch\u00e9mas de l\u2019apartheid sont toujours d\u2019actualit\u00e9 aujourd\u2019hui ?<\/p>\n

Nous avons pass\u00e9 la deuxi\u00e8me nuit sur le terrain de camping \u00ab m\u00e9tis \u00bb et l\u2019avons en fait trouv\u00e9 bien plus agr\u00e9able. Frikkie Meyer, de la c\u00e9l\u00e8bre Witsand Marine, avait une fois de plus r\u00e9ussi \u00e0 remonter mon moteur, un Mercury de 1978 pour lequel il est de plus en plus difficile de trouver des pi\u00e8ces de rechange. Il avait donc soud\u00e9 et refabriqu\u00e9 certaines pi\u00e8ces, un v\u00e9ritable chef-d\u2019\u0153uvre, et je suis s\u00fbr que nous ne l\u2019avons pas vraiment pay\u00e9 pour toutes les heures qu\u2019il a d\u00fb y consacrer. J'adore traiter avec des gens qui connaissent leur m\u00e9tier et qui aiment ce qu'ils font. Il m'a dit qu'il avait beaucoup appris en travaillant sur ce moteur. Nous avons mis le bateau \u00e0 l'eau dans la rivi\u00e8re Breede et sommes sortis en mer juste pour v\u00e9rifier que tout fonctionnait bien pour le voyage \u00e0 venir. J'ai enfin retrouv\u00e9 une marche arri\u00e8re qui fonctionne et le changement de vitesse est fluide et sans r\u00e9sistance. Super ! Je suis s\u00fbr que ce moteur peut encore tenir 20 ans s'il est correctement entretenu et soign\u00e9.<\/p>\n

Camping \u00e0 Witsand Premi\u00e8re sortie : de la rivi\u00e8re Keurbooms \u00e0 Buffelspoort Pour la premi\u00e8re sortie de ce voyage, j\u2019ai emmen\u00e9 Donald seul. C\u2019est un nageur passionn\u00e9 qui a remport\u00e9 un prix \u00e0 son \u00e9cole pour ses prouesses en mati\u00e8re de camping en plein air. Mais la navigation, bien s\u00fbr, \u00e9tait une nouveaut\u00e9 pour lui, tout comme l\u2019exp\u00e9rience de l\u2019oc\u00e9an.<\/p>\n

Nous sommes partis de la rivi\u00e8re Keurbooms, \u00e0 l'est de Plettenberg Bay, en mettant le bateau \u00e0 l'eau sur la rivi\u00e8re et en essayant de trouver la sortie vers la mer. Apparemment, la sortie de la lagune avait compl\u00e8tement chang\u00e9 de place lors de la derni\u00e8re grande inondation et se trouvait \u00e0 environ 2 km de l'endroit indiqu\u00e9 sur la carte ; il nous a donc fallu une heure pour la trouver, pendant laquelle nous nous sommes retrouv\u00e9s coinc\u00e9s sur des bancs de sable plus souvent qu'\u00e0 notre tour. J'\u00e9tais sur le point d'abandonner pour la journ\u00e9e, car tout semblait se liguer contre notre r\u00e9ussite. Finalement, nous avons trouv\u00e9 la sortie tout au bout, l\u00e0 o\u00f9 nous avions fait demi-tour lors de notre premi\u00e8re tentative sans l'avoir vue, car d'apr\u00e8s la carte, nous aurions d\u00e9j\u00e0 d\u00fb la d\u00e9passer et nous \u00eatre \u00e9loign\u00e9s de quelques kilom\u00e8tres. Nous sommes repartis vers l'ouest jusqu'\u00e0 Buffelspoort, juste apr\u00e8s Knysna, l\u00e0 o\u00f9 nous avions commenc\u00e9 notre p\u00e9riple vers l'ouest en novembre. Nous avons parfois eu un vent assez violent de face et l'accostage a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 assez difficile, d'autant plus que l'\u00e9quipe ne savait pas encore vraiment comment s'y prendre. Le bateau a donc rebondi sur la rampe de mise \u00e0 l'eau en b\u00e9ton pendant un bon moment jusqu'\u00e0 ce que nous ayons la remorque dans la bonne position pour le sortir.<\/p>\n

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Donald sur le bateau<\/p>\n

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Passage des Knysna Heads dans une mer d\u00e9j\u00e0 plus agit\u00e9e<\/p>\n

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Camping sous la pluie et le vent<\/p>\n

Un CB<\/a> \u00e0 Knysna Le lendemain, nous devions rendre visite \u00e0 Guido et Mia, qui nous avaient d\u00e9j\u00e0 command\u00e9 quelques produits, dont mon livre. Tous deux travaillent dans le domaine des m\u00e9decines alternatives. Je les avais envisag\u00e9s comme h\u00f4tes potentiels pour un CB<\/a> \u00e0 Knysna et nous sommes donc all\u00e9s leur rendre visite le lendemain matin.<\/p>\n

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Guido, Fungai et Donald avec le CB<\/a><\/p>\n

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Guido et Mia avec le nouveau CB<\/a> pour Knysna<\/p>\n

Deuxi\u00e8me sortie : du cap St. Francis \u00e0 la rivi\u00e8re Keurbooms. Il est toujours conseill\u00e9 d\u2019accoster \u00e0 un endroit que l\u2019on conna\u00eet d\u00e9j\u00e0, alors que mettre \u00e0 l\u2019eau \u00e0 un nouvel endroit ne pose pas vraiment de probl\u00e8me. Nous avons donc principalement roul\u00e9 en avant et mis le bateau \u00e0 l\u2019eau de mani\u00e8re \u00e0 naviguer en marche arri\u00e8re. L'avantage suppl\u00e9mentaire \u00e9tait que le vent dominant soufflait principalement dans notre dos, tout comme la houle. Abri devait nous accompagner pour cette \u00e9tape et nous \u00e9tions tous deux assez inquiets en raison de la longueur du trajet et de l'absence de points d'accostage en cours de route. J'avais demand\u00e9 \u00e0 Guido de programmer l'un de ses appareils radioniques pour un temps calme et cl\u00e9ment, et c'est exactement ce que nous avons eu. Nous avons eu beaucoup de chance et la mer \u00e9tait presque toujours parfaitement plate sur de longues portions, et mod\u00e9r\u00e9e le reste du temps. <\/p>\n

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Abri se met \u00e0 l'\u0153uvre<\/p>\n<\/p>\n

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Le phare du cap Francis<\/p>\n<\/p>\n

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Ce qui ressemble aux restes de la flotte espagnole battue apr\u00e8s la bataille de Trafalgar \u00e9tait en r\u00e9alit\u00e9 un rassemblement de bateaux de p\u00eache rouill\u00e9s, probablement \u00e0 la recherche de langoustes <\/p>\n<\/p>\n

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La mer change constamment \u2013 ici, elle prend l'aspect d'une surface de verre \u00e9clair\u00e9e de mani\u00e8re surnaturelle, la fronti\u00e8re entre la mer et le ciel devenant presque imperceptible.<\/p>\n

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La for\u00eat de Tsitsikamma<\/p>\n

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L'embouchure de la rivi\u00e8re Groot<\/p>\n

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Un autre de ces moments \u00ab miroitants \u00bb avec un magnifique cumulus en train de se former <\/p>\n

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Un peu \u00e9th\u00e9r\u00e9e, mais pas encore jubilatoire. Les r\u00e9actions de l'atmosph\u00e8re au don<\/a> d'eau ne sont pas aussi instantan\u00e9es que lorsque l'on met en place un immense r\u00e9seau HAARP sur terre. La r\u00e9compense de ces efforts est donc de nature plus durable, mais bien plus profonde.<\/p>\n

Troisi\u00e8me sortie : de Port St. Francis \u00e0 Port Elizabeth<\/p>\n

Cette fois-ci, nous n'avons pas roul\u00e9 en avant pour faire demi-tour, car nous estimions que Port Elizabeth est un port important et que l'accostage devrait y \u00eatre facile. M\u00eame si nous devions naviguer contre le vent et la houle, le trajet \u00e9tait plut\u00f4t court et nous \u00e9conomiserions ainsi beaucoup de route suppl\u00e9mentaire sur la terre ferme, en \u00e9change d'une mer peut-\u00eatre un peu agit\u00e9e. J'ai d\u00e9cid\u00e9 d'emmener Fungai et Donald ensemble et de les faire alterner avec Abri, car Donald ne pouvait de toute fa\u00e7on pas conduire la voiture. <\/p>\n

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Fungai \u00e0 la barre<\/p>\n

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Le phare du cap Recife, avant de rejoindre Port Elizabeth<\/p>\n

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Ces grues ressemblent aux grues sauvages au loin…<\/p>\n

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L'\u00e9trange animal vu de pr\u00e8s Entrer dans le port de PE a \u00e9t\u00e9 facile, mais trouver une rampe de mise \u00e0 l'eau pour sortir le bateau s'est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre un v\u00e9ritable parcours du combattant, car celle indiqu\u00e9e comme \u00ab publique \u00bb dans mon \u00ab guide du voyageur en bateau \u00bb \u00e9tait r\u00e9serv\u00e9e aux p\u00eacheurs commerciaux titulaires d'une licence. Apr\u00e8s une heure de n\u00e9gociations infructueuses, il nous a fallu tourner en rond pendant un bon moment pour trouver celle situ\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du NSRI, o\u00f9 l'on nous a laiss\u00e9 sortir le bateau gratuitement.Nous \u00e9tions tous un peu \u00e9puis\u00e9s par le programme charg\u00e9 que nous avions suivi et avons donc d\u00e9cid\u00e9 de prendre une journ\u00e9e de repos \u00e0 PE. Nous avons trouv\u00e9 un camping plut\u00f4t sympa pr\u00e8s de la plage \u00e0 Summerstrand et avons pris le temps de nous d\u00e9tendre le lendemain.<\/p>\n

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Contempler la mer (Abri) 4e sortie \u2013 De PE \u00e0 Bushman's River Nous avons quitt\u00e9 Port Elizabeth t\u00f4t. Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o annon\u00e7aient de la pluie et une mauvaise visibilit\u00e9, mais peu de vent. Nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de partir, car nous avions \u00e9galement appris que le vent allait g\u00e9n\u00e9ralement se renforcer dans les jours suivants et nous voulions profiter de cette fen\u00eatre pour en faire le plus possible.<\/p>\n

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Cargo chinois dans le port de PE<\/p>\n

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Yachts amarr\u00e9s \u00e0 Port Elizabeth<\/p>\n

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Vue sur Port Elizabeth dans le brouillard<\/p>\n

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Bird Island – le ciel s'\u00e9claircit<\/p>\n

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Enfin – accueillis par un groupe de dauphins<\/p>\n

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Des dauphins accompagnent le bateau<\/p>\n

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Paysage de dunes pr\u00e8s de Cannon Rocks<\/p>\n

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L'entr\u00e9e rocheuse de la rivi\u00e8re Bushman Cinqui\u00e8me sortie – De la rivi\u00e8re Keiskamma \u00e0 la rivi\u00e8re Bushman Cette fois-ci, nous avons vraiment eu du mauvais temps et avons failli chavirer dans les vagues apr\u00e8s avoir mis \u00e0 l'eau depuis Hamburg, \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'estuaire de Keiskamma. Woooohooo ! Ces d\u00e9ferlantes \u00e9taient \u00e9normes. Nous nous en sommes sortis de justesse, mais nous avons \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement submerg\u00e9s et tremp\u00e9s jusqu'aux os. Nous avons d\u00fb nous \u00e9loigner pour affronter la houle l\u00e0 o\u00f9 elle ne d\u00e9ferlait pas, mais toutes ces \u00e9normes vagues d\u00e9ferlaient quand m\u00eame au sommet. Heureusement, ce tron\u00e7on n'\u00e9tait pas trop long et nous avons r\u00e9ussi \u00e0 atteindre l'embouchure de la rivi\u00e8re Bushman, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 secou\u00e9s par une autre grosse vague en traversant les vagues. Je pense que je n'\u00e9tais pas en forme ce jour-l\u00e0. Probablement que les choses avaient \u00e9t\u00e9 un peu trop faciles lors de nos sorties pr\u00e9c\u00e9dentes et que j'\u00e9tais devenu un peu trop confiant et n\u00e9gligent. <\/p>\n

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Des vagues d\u00e9cha\u00een\u00e9es s'abattent sur la c\u00f4te \u2013 6e sortie : de la rivi\u00e8re Keiskamma \u00e0 East London. Le 31 mars, nous avons de nouveau mis \u00e0 l'eau depuis la rivi\u00e8re Keiskamma. Les vagues \u00e9taient toujours mena\u00e7antes, mais j\u2019avais am\u00e9lior\u00e9 ma technique. En observant les brisants, j\u2019ai compris comment les contourner en zigzaguant et rester toujours entre eux ou dans l\u2019\u00e9cume apr\u00e8s qu\u2019ils se soient bris\u00e9s. J\u2019aurais d\u00fb faire de m\u00eame la veille, mais parfois, on apprend \u00e0 la dure. Le trajet jusqu\u2019\u00e0 East London s\u2019est par ailleurs d\u00e9roul\u00e9 sans encombre et nous sommes arriv\u00e9s sains et saufs au port.<\/p>\n

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Le port d'East London appara\u00eet \u00e0 l'horizon<\/p>\n

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Enfin derri\u00e8re le brise-lames<\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9<\/p>\n

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Voici le parcours : les points bleus indiquent les dons d'orgone<\/a><\/p>\n

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Carte d\u00e9taill\u00e9e des placements<\/a> le long de la c\u00f4te.<\/p>\n

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Le nouveau statu quo. La ligne rose fonc\u00e9 indique la derni\u00e8re lacune restante dans le collier d'orgonite. Le projet \u00ab Collier d'orgonite \u00bb autour de l'Afrique australe est d\u00e9sormais presque achev\u00e9, il ne reste plus qu'une lacune d'environ 300 km \u00e0 combler. J'esp\u00e8re que nous pourrons y rem\u00e9dier bient\u00f4t. Le temps est toujours inhabituellement froid, avec beaucoup plus de pluie que d'habitude. La plupart des gens remarquent ces changements mais les attribuent syst\u00e9matiquement aux \u00ab bouleversements climatiques mondiaux \u00bb.<\/p>\n

De toute \u00e9vidence, le terme \u00ab r\u00e9chauffement climatique \u00bb est progressivement remplac\u00e9 par le \u00ab contr\u00f4le central de la pens\u00e9e \u00bb, car ce n\u2019est pas vraiment ce que quiconque vit, \u00e0 l\u2019exception de ces pauvres ours polaires qui subissent encore de plein fouet les effets non att\u00e9nu\u00e9s du HAARP.<\/p>\n

J'aimerais que nous puissions envoyer un navire brise-glace charg\u00e9 de tonnes d'orgonite<\/a> l\u00e0-haut (et l\u00e0-bas). Georg Ritschl Johannesburg, avril 2008<\/p>\n\n

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