Bon sang, je crois qu'on a sous-estim\u00e9 les d\u00e9fis logistiques et les difficult\u00e9s impr\u00e9visibles li\u00e9s \u00e0 cette exp\u00e9dition. Et ce, malgr\u00e9 des mois de pr\u00e9paration minutieuse.<\/p>\n
Il nous a fallu 5 jours pour atteindre le lac Cahora Bassa, le plus grand projet hydro\u00e9lectrique d\u2019Afrique, un lac artificiel d\u2019environ 240 km de long. Sur les routes \u00e9pouvantables qui y m\u00e8nent, les roues de la remorque du bateau se sont d\u00e9tach\u00e9es \u00e0 quatre reprises et nous avons d\u00fb remplacer tous les roulements \u00e0 billes. Le fait que nous ayons r\u00e9ussi \u00e0 arriver avec le bateau relativement intact rel\u00e8ve du miracle et nous a co\u00fbt\u00e9 une \u00e9nergie et des r\u00e9serves mentales consid\u00e9rables.<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 Tino, un ancien pilote de l'arm\u00e9e dot\u00e9 d'une grande exp\u00e9rience en d\u00e9pannage m\u00e9canique, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 le remettre en \u00e9tat de marche \u00e0 maintes reprises, contre toute attente.<\/p>\n
Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 traverser Macossa, l\u2019un des cinq sommets du pentagramme satanique que Francie identifiait comme jetant un mauvais sort sur le Zimbabwe.<\/p>\n
Imaginez-moi en train de tirer cette remorque caboss\u00e9e avec mon pr\u00e9cieux bateau \u00e0 travers des lits de rivi\u00e8res ass\u00e9ch\u00e9s et des chemins de terre d\u00e9fonc\u00e9s \u2013 ouf. La derni\u00e8re \u00e9tape, d\u2019environ 480 km, nous a pris plus de 18 heures.<\/p>\n
Quelle joie lorsque nous sommes enfin arriv\u00e9s \u00e0 Songo, la ville situ\u00e9e au pied du barrage de Cahora Bassa, et que nous nous sommes install\u00e9s \u00e0 notre camping, l\u2019Ugezi Tiger Lodge.<\/p>\n
Le bateau a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 le lendemain et s\u2019est av\u00e9r\u00e9 en bon \u00e9tat de marche.<\/p>\n
Il fallait maintenant le pr\u00e9parer pour le grand saut vers Zumbo, de l'autre c\u00f4t\u00e9 du lac, \u00e0 quelque 240 km \u00e0 vol d'oiseau. Aucune infrastructure, aucun ravitaillement ni secours entre les deux, et m\u00eame Zumbo n'est desservi que par un mini-ferry hebdomadaire au d\u00e9part de Songo.<\/p>\n
Les gens qui vivent dans le \u00ab premier monde \u00bb ne peuvent pas imaginer ces conditions.<\/p>\n
Nous nous sommes lev\u00e9s tr\u00e8s t\u00f4t, \u00e0 4 heures du matin, afin que le bateau soit pr\u00eat \u00e0 6 heures. Tout semblait bien se passer, sauf que nous avons remarqu\u00e9 que le bateau \u00e9tait fortement surcharg\u00e9 avec nous quatre \u00e0 bord, plus 200 litres de carburant, 300 TB, une radio CB et plusieurs autres orgonites, de la nourriture, du mat\u00e9riel de camping, etc.<\/p>\n
Deux d\u2019entre nous ont donc d\u00fb rester \u00e0 terre et d\u00e9charger une partie du mat\u00e9riel de camping.<\/p>\n
Finalement, Tino et moi sommes partis, pleins d\u2019optimisme apr\u00e8s avoir retrouv\u00e9 la vitesse et la maniabilit\u00e9 dont nous avions besoin.<\/p>\n
Nous avons fait une belle tourn\u00e9e de distribution le long du mur du barrage, puis avons continu\u00e9 sur environ 40 km en direction de notre objectif. Puis, soudain, l\u2019un des moteurs du bateau a commenc\u00e9 \u00e0 perdre de la puissance.<\/p>\n
Nous avons tout v\u00e9rifi\u00e9, nous avons m\u00eame d\u00e9mont\u00e9 le carburateur sur le lac, mais en vain.<\/p>\n
Nous avons d\u00fb abandonner, car avec un seul moteur et la lourde charge, nous \u00e9tions r\u00e9duits \u00e0 une vitesse inacceptable.<\/p>\n
Nous avons tout juste r\u00e9ussi \u00e0 \u00ab rentrer \u00e0 la base \u00bb \u00e0 la tomb\u00e9e de la nuit.<\/p>\n
Nous \u00e9tions compl\u00e8tement d\u00e9courag\u00e9s.<\/p>\n
C'est alors qu'a commenc\u00e9 une journ\u00e9e fr\u00e9n\u00e9tique de recherche de pannes. Deux personnes se sont port\u00e9es volontaires pour examiner le moteur et nous ont aid\u00e9s \u00e0 \u00e9liminer les causes possibles les unes apr\u00e8s les autres.<\/p>\n
C'est assez \u00e9tonnant de voir \u00e0 quel point les gens qui vivent si loin, \u00ab aux confins de la civilisation \u00bb, sont bien plus dispos\u00e9s \u00e0 aider quand on a des ennuis que les citadins.<\/p>\n
Ici, les gens ne mesurent pas le temps de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n
Finalement, la seule chose qui restait \u00e0 faire \u00e9tait de d\u00e9monter le moteur pour voir ce qui se passait \u00e0 l'int\u00e9rieur, car toutes les autres causes avaient \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9es en \u00e9changeant des pi\u00e8ces avec le moteur en bon \u00e9tat et en constatant qu'elles fonctionnaient. Cette t\u00e2che a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e par Julio, le m\u00e9canicien comp\u00e9tent et attentionn\u00e9 du lodge, \u00e0 qui je suis tr\u00e8s reconnaissant.<\/p>\n
Pour faire court : les deux pistons sont br\u00fbl\u00e9s. Nous n'avons absolument aucune id\u00e9e de comment cela est possible sur des moteurs presque neufs, mais c'est un fait.<\/p>\n
Pire encore : les pi\u00e8ces de rechange ne sont pas disponibles au Mozambique et m\u00eame en Afrique du Sud, il faut les commander aupr\u00e8s du fabricant au Japon, ce qui prend 2 \u00e0 3 semaines.<\/p>\n
Pourtant, nous n'abandonnons pas si facilement. Mes trois compadres ont d\u00e9sormais entrepris le voyage lent mais s\u00fbr \u00e0 bord de ce ferry hebdomadaire, un ponton d\u00e9labr\u00e9 dot\u00e9 d'un toit ombrag\u00e9 et de deux vieux moteurs diesel qui parcourt le lac \u00e0 petit pas pour approvisionner les avant-postes et les camps de chasse \u00e9parpill\u00e9s avec un maigre assortiment de provisions (principalement de l'alcool et des cigarettes) et pour transporter quelques habitants vers de petits villages de p\u00eacheurs \u00e9loign\u00e9s.<\/p>\n
Il faudra attendre plus d'une semaine avant que je les revoie, tandis que j'explorerai toutes les pistes possibles pour faire r\u00e9parer le bateau et le pr\u00e9parer pour la suite de notre descente du fleuve.<\/p>\n<\/p>\n
Merci de soutenir l'\u00e9quipe du Zamb\u00e8ze et de nous aider de toutes les mani\u00e8res possibles.<\/p>\n<\/p>\n
Georg (Songo, Cahora Bassa, Mozambique)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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