Tous ceux qui le souhaitent vraiment devraient avoir un dispositif d’énergie libre en marche

Préface

Au cours des deux derniers siècles, d'innombrables pionniers ont bravé l'adversité et les railleries de leurs collègues scientifiques plus conventionnels pour présenter au monde des machines à énergie libre fonctionnelles. Souvent découverts de manière intuitive, ces dispositifs contredisent la prétendue deuxième loi de la thermodynamique, selon laquelle l'énergie ne peut être ni créée ni détruite.

Malheureusement pour cette loi, ces dispositifs ont fonctionné jusqu’à ce que toute la puissance de l’ordre mondial établi s’abatte sur ces intrépides challengers du paradigme sacro-saint et les écrase sans pitié.

Combien d’inventeurs de génie ont été assassinés, ruinés, poussés à l’isolement social ou professionnel au cours du XXe siècle ?

Des noms comme Nicola Tesla, T. Henry Moray, Wilhelm Reich, Pons et Fleischmann, Stan Meyer, Bill Muller me viennent à l'esprit, et cela sans même ouvrir un livre.

Postuler l'existence d'une énergie vitale universelle qui est en réalité l'essence même de la matière et de tous les aspects connus et mesurables de l'énergie signifie implicitement que l'« énergie libre » est possible.

L'énergie libre, dans ce sens, n'est rien d'autre que le fait de puiser dans l'océan infini de conscience et d'énergie, ou « fluctuation quantique », et d'en canaliser une infime fraction vers notre monde tridimensionnel tel que nous le percevons. C'est ce que nous faisons chaque jour avec nos générateurs d'orgone, qui produisent souvent des effets macroscopiques étonnants dans l'atmosphère, sans qu'aucune source d'énergie conventionnelle visible ne permette d'expliquer ces mouvements de nuages de manière « normale ».

Nous avons le sentiment qu’il y a désormais tellement d’expérimentateurs que la vague ne peut être arrêtée.

Nous avons également appris une chose dans cette lutte pour la liberté humaine :

Nous devons ignorer les structures officielles et mener ce mouvement de manière totalement ouverte.

Il ne sert à rien de déposer des brevets ou de garder ses inventions secrètes. C'est de l'ancienne école !

L'une des pistes de réflexion les plus prometteuses est le concept de la voiture à eau, où une fréquence électrique réglable est pulsée à travers des électrodes spécialement formées dans un récipient étanche à l'eau pour créer de l'hydrogène à la demande.

Il y en a déjà pas mal qui circulent à différents stades de développement et, après tout, ils ne peuvent pas tous nous tuer, n’est-ce pas ?

L'énergie gratuite entre en jeu ici, car la dissociation de la molécule d'eau via sa résonance inhérente nécessite beaucoup moins d'énergie que ce que l'on obtient en la brûlant dans un moteur à combustion classique.

Problème résolu !

Passons à la production de masse, alors, non ? (c'est là que la résistance est encore extrême)

Alors que je suis encore occupé à me procurer un kit fonctionnel pour la conversion à l'eau (je ne veux pas réinventer la roue) de ma voiture, un ami m'a parlé d'une expérience intéressante impliquant un simple accumulateur d'orgone de type Wilhelm Reich, utilisé à la place du filtre à air d'un moteur pour orgoniser à l'extrême l'air entrant. (Je joins le document ici)

Comme nous avons tout le temps affaire à l'orgone, nous avons immédiatement adhéré à l'idée de simplement sevrer une voiture de l'essence, en la chargeant simplement d'orgone au maximum.

L'article original

La célèbre Joe Cell semble faire quelque chose de similaire. Donc, au lieu de passer par des détours via des systèmes électroniques sophistiqués et d’autres technologies.

Construire la boîte à orgone

Le modèle proposé est une boîte en plexiglas d'environ 300 x 300 x 450 mm (1,5 pied cube). Faites découper tout le plexiglas à l'avance, car ce matériau n'est pas facile à travailler.

La boîte comporte deux ouvertures pour l'entrée et la sortie. Si vous souhaitez travailler avec une voiture à essence, un modèle beaucoup plus petit convient. J'ai utilisé un tube en plexiglas de 40 mm.

La boîte sera équipée de deux chicanes ou « faux fonds » à environ 1,5 cm du couvercle perforé.

Ces déflecteurs doivent comporter environ 300 trous d'environ 1,5 mm chacun, disposés en grille régulière. J'ai dessiné la grille sur un logiciel de CAO et je l'ai collée sur le plexiglas pour le perçage. Si vous disposez de papier quadrillé au millimètre, cela fonctionne également.

Le déflecteur perforé.

Tous les raccords doivent être parfaitement étanches à l'air. Le collage du plexiglas s'effectue à l'aide d'un solvant qui crée une sorte de joint de soudure aussi solide que le reste du matériau. Je ne faisais pas entièrement confiance à ce procédé, car certains bords de la plaque étaient un peu irréguliers à cause du sciage. J'ai donc appliqué du silicone par-dessus la colle. (Cela n'a pas beaucoup aidé)

Préparation du deuxième déflecteur.

Entre les déflecteurs, on remplit d'ouate minérale pour assurer un flux d'air lent et bien réparti. C'est également le but des déflecteurs. On veut que l'air soit réparti uniformément, afin qu'il capte la charge d'orgone de chaque poil et de chaque brin de cette ouate minérale.

Remplissage.

Et fermeture.

J'ai effectué de nombreux tests de pression d'air avec la boîte et il y avait encore de minuscules fuites, j'ai donc décidé de sceller tous les bords avec du ruban adhésif après avoir épuisé mon stock de solvant pour plexiglas.

Vient ensuite la partie « Reichienne » : emballer un cadeau de Noël 40 fois dans du papier journal et 40 fois dans du papier d'aluminium. Cela m'a pris près d'une semaine de travail, croyez-le ou non.

L'article original sur la boîte à orgone

La dernière couche de papier d'aluminium est en place.

J'ai estimé que ces couches étaient très vulnérables pour le type d'expériences sur le terrain que j'avais en tête. J'ai donc enroulé une coque en fibre de verre autour, puis j'ai décidé d'améliorer encore le tout en recouvrant l'ensemble de la boîte d'une plaque d'orgonite solide (20 mm).

J'ai utilisé une plaque de cuisson professionnelle avec des profilés angulaires que je peux ajuster à la taille souhaitée.

La dernière face de la boîte.

Les premiers essais

à suivre…