Regalo de Mar de Orgonita IV
4.ª expedición para repartir orgonita en el océano, marzo/abril de 2008
A finales de marzo de 2008 nos preparamos para realizar otra etapa de nuestro proyecto «Collar de orgonita alrededor de Sudáfrica». Me acompañaban mis amigos Abri, Fungai y el hijo de Fungai, Donald.
Tendríamos que ir primero a Witsand, en el Cabo Occidental, para recoger el motor de mi barco, que había sido reparado allí por segunda vez, y luego ir a Knysna, desde donde continuaríamos con nuestra «energía libre».
Salimos muy temprano el viernes 21 porque queríamos hacer todo el trayecto en un solo día. El viaje transcurrió sin incidentes importantes, salvo que en el tramo entre Aberdeen y Willowmore, por la N9, se percibía una energía un poco negativa, por lo que lo limpiamos a fondo. Para Abri era su primera gira de limpieza y me hizo especial ilusión señalarle los indicios de una atmósfera cargada de DOR y demostrarle cómo esto se puede disipar inevitablemente con un bombardeo rápido pero intenso.
No deja de sorprenderme cómo esta sencilla técnica de lanzar este material desde un coche en movimiento puede limpiar zonas de cientos de kilómetros en pocas horas. Si no encontramos suficientes torres que limpiar en una zona que parece estar mal, simplemente nos centramos en todos los pequeños arroyos que cruzamos, intentando colocar al menos uno cada 5-10 km. En este caso hicimos incluso más porque la sensación era muy mala.
Al llegar a Witsand a altas horas de la noche, nos colamos en el camping y montamos nuestra tienda en el único sitio libre disponible.
Más tarde nos enteramos de que, como la mayoría de los lugares de acampada en el Cabo Occidental, Witsand cuenta con dos campings, uno que antes era solo para blancos y otro para mestizos. ¿Te sorprenderá si te digo que esos mismos patrones del apartheid se siguen manteniendo a día de hoy?
Pasamos la segunda noche en el camping «para mestizos» y, la verdad, nos pareció mucho más agradable. Frikkie Meyer, de la famosa Witsand Marine, había vuelto a hacer maravillas montando mi motor, un Mercury de 1978 para el que cada vez es más difícil conseguir recambios. Así que había soldado y refabricado algunas piezas; en definitiva, una obra maestra, y estoy seguro de que no le pagamos realmente por todas las horas que debió dedicarle. Me encanta tratar con gente que conoce su oficio y disfruta con lo que hace. Dijo que había aprendido mucho trabajando en este motor. Botamos la embarcación en el río Breede y salimos al mar solo para comprobar que todo funcionaba correctamente de cara al viaje que nos esperaba. Por fin vuelvo a tener marcha atrás y el cambio de marchas es suave y sin resistencia. ¡Genial! Estoy seguro de que ese motor aguantará otros 20 años si se le da el mantenimiento y los cuidados adecuados.
Acampada en Witsand. Primera salida: del río Keurbooms a Buffelspoort. Para la primera salida de este viaje me llevé solo a Donald. Es un nadador entusiasta y ganó un premio en su colegio por su destreza en acampadas al aire libre. Pero, por supuesto, navegar era nuevo para él, al igual que la experiencia del océano.
Empezamos en el río Keurbooms, al este de Plettenberg Bay, zarpando desde el río e intentando encontrar la salida al mar. Al parecer, la salida de la laguna se había desplazado por completo durante la última gran inundación y estaba a unos 2 km de donde aparecía en el mapa, así que tardamos una hora en encontrarla, tiempo durante el cual nos quedamos atascados en bancos de arena más veces que no. Estaba a punto de tirar la toalla por ese día, ya que todo parecía confabularse para impedir nuestro éxito. Finalmente encontramos la salida justo al final, donde habíamos dado media vuelta en el primer intento sin verla, porque según el mapa ya deberíamos haberla pasado y habernos adentrado unos cuantos kilómetros de más. Nos dirigimos hacia el oeste de vuelta a Buffelspoort, justo más allá de Knysna, donde habíamos iniciado nuestro viaje hacia el oeste en noviembre. En ocasiones tuvimos un viento bastante fuerte en contra y el desembarque también fue bastante accidentado, sobre todo porque el equipo aún no sabía muy bien qué hacer, así que la embarcación rebotó arriba y abajo por la rampa de hormigón durante un buen rato hasta que conseguimos colocar el remolque en la posición correcta para sacarla.
Donald en el barco
Pasando las puntas de Knysna en un mar ya más agitado
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Acampada bajo la lluvia y el viento
Un CB en Knysna Al día siguiente íbamos a visitar a Guido y Mia, que nos habían pedido algunos productos anteriormente, incluido mi libro. Ambos se dedican a la medicina alternativa. Había pensado en ellos como posibles anfitriones para un CB en Knysna, así que fuimos a visitarlos a la mañana siguiente.
Guido, Fungai y Donald con el CB
Guido y Mia con el nuevo CB para Knysna
Segunda salida: de Cape St. Francis al río Keurbooms. Siempre es recomendable desembarcar en un lugar que ya conozcas, mientras que zarpar desde un lugar nuevo no supone un gran problema. Así que, en su mayor parte, conducíamos hacia delante y zarpábamos con la embarcación de forma que fuéramos hacia atrás. La ventaja añadida era que teníamos el viento dominante principalmente a favor o a nuestra espalda, al igual que el oleaje. Abri iba a acompañarnos en ese tramo y ambos estábamos bastante nerviosos por la longitud del mismo y la ausencia de lugares donde desembarcar por el camino. Le había pedido a Guido que programara uno de sus dispositivos radiónicos para que hubiera tiempo tranquilo y apacible, y eso fue precisamente lo que tuvimos. Tuvimos mucha suerte y el mar estuvo casi completamente en calma durante largos tramos y, en el resto, moderado.
Abri poniéndose manos a la obra
El faro del cabo Francis
Lo que parecen los restos de la derrotada flota española tras la batalla de Trafalgar era, en realidad, una congregación de barcos de pesca oxidados, probablemente en busca de cangrejos de río
El mar cambia constantemente: aquí se está convirtiendo en una superficie de cristal iluminada de forma sobrenatural, y el límite entre el mar y el cielo se vuelve casi imperceptible.
El bosque de Tsitsikamma
Desembocadura del río Groot
Otro de esos momentos «vidriosos» con una hermosa nube cúmulo tomando forma
Algo etéreo, pero aún no jubiloso. Las reacciones en la atmósfera ante el regalo del agua no son tan instantáneas como cuando se activa una enorme matriz HAARP en tierra. Así que la recompensa por estos esfuerzos es de naturaleza más a largo plazo, pero mucho más profunda.
Tercera salida: de Port St. Francis a Port Elizabeth
Esta vez no condujimos hacia delante para ir hacia atrás, porque pensamos que Port Elizabeth es un puerto importante y debería ser fácil atracar. Aunque tendríamos que navegar contra el viento y el oleaje, el tramo era bastante corto y nos ahorraríamos mucho tiempo de conducción extra por tierra a cambio de posiblemente sufrir un poco de agitación en el mar. Decidí llevar a Fungai y a Donald juntos y alternar entre ellos dos y Abri, ya que Donald no podía conducir el coche de todos modos.
Fungai al timón
El faro del cabo Recife, antes de llegar a Porto Alegre
Estas grúas se parecen a las grullas que se ven a lo lejos…
El extraño animal visto de cerca Entrar en el puerto de PE fue fácil, pero encontrar una rampa para sacar el barco resultó ser todo un obstáculo, ya que la que figuraba como «pública» en mi «guía para navegantes» estaba restringida a pescadores comerciales con licencia. Así que, tras una hora de negociaciones infructuosas, tuvimos que dar unas cuantas vueltas hasta encontrar la que estaba junto al NSRI, donde nos dejaron sacar el barco sin coste alguno.Todos estábamos un poco agotados por el duro programa que habíamos seguido, así que decidimos tomarnos un día de descanso en PE. Encontramos un camping bastante agradable cerca de la playa en Summerstrand y nos lo tomamos con calma al día siguiente.
Contemplando el mar (Abri) 4.ª salida: de PE al río Bushman's Salimos temprano de Port Elizabeth. La previsión meteorológica anunciaba lluvia y mala visibilidad, pero vientos flojos. Así que decidimos hacerlo porque también sabíamos que el viento se intensificaría en los días siguientes y queríamos aprovechar la ventana de oportunidad que teníamos para avanzar todo lo posible.
Carguero chino en el puerto de PE
Yates amarrados en PE
Mirando hacia Port Elizabeth entre la niebla
Bird Island: el cielo se está despejando
Por fin: nos recibe una manada de delfines
Delfines acompañando al barco
Paisaje de dunas cerca de Cannon Rocks
La entrada rocosa al río Bushman's Quinta salida: del río Keiskamma al río Bushman's Esta vez tuvimos muy mal tiempo y casi volcamos en el oleaje tras zarpar desde Hamburgo, dentro del estuario del Keiskamma. ¡Woooohooo! Esas olas eran enormes. Apenas logramos pasar, pero quedamos completamente sumergidos y empapados hasta los huesos. Tuvimos que alejarnos mucho para capear el oleaje donde no rompía, pero aun así todas esas olas enormes rompían en la cresta. Por suerte, ese tramo no fue demasiado largo y logramos llegar a la desembocadura del río Bushman's, donde nos golpeó otra gran ola al entrar entre el oleaje. Creo que ese día no tuve un buen día. Probablemente las cosas habían sido demasiado fáciles en nuestras salidas anteriores y me había vuelto un poco demasiado confiado y descuidado.
Olas salvajes azotando la costa. Sexta salida: del río Keiskamma a East London. El 31 de marzo volvimos a zarpar desde el río Keiskamma. El oleaje seguía siendo amenazante, pero había mejorado mi técnica. Al estudiar las olas, pude ver cómo zigzaguear entre ellas y mantenerme siempre en medio o en la espuma después de que rompieran. Debería haber hecho lo mismo el día anterior, pero a veces se aprende a base de golpes. El trayecto hasta East London transcurrió sin más incidentes y llegamos sanos y salvos al puerto.
El puerto de East London a la vista
Por fin, tras el rompeolas
Resumen
Así fue el viaje: los puntos azules son regalos de orgón
Mapa detallado de la distribución de regalos a lo largo de la costa.
El nuevo statu quo. La línea rosa oscuro muestra el último hueco que queda en el collar de orgonita. El proyecto «Collar de Orgón» alrededor del sur de África está ya casi completo, quedando solo un hueco de unos 300 km por completar. Espero que podamos cerrarlo pronto. El tiempo sigue siendo inusualmente frío, con mucha más lluvia de lo habitual. La mayoría de la gente nota estos cambios, pero los atribuye habitualmente a «alteraciones climáticas globales».
Obviamente, la expresión «calentamiento global» está siendo sustituida poco a poco por el «control central del pensamiento», porque en realidad no es lo que experimenta nadie, salvo esos pobres osos polares que siguen soportando el peso de un HAARP sin paliativos.
Ojalá pudiéramos enviar un buque rompehielos con toneladas de orgonita allá arriba (y abajo). Georg Ritschl, Johannesburgo, abril de 2008
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