Golpear las olas altas
Segunda expedición para regalar orgonita en el océano en barco, en noviembre de 2007
En noviembre de 2007 decidimos bajar en barco hacia el sur con el ambicioso plan de regalar orgonita a lo largo de la costa, desde Knysna, en el Cabo Oriental, hasta Ciudad del Cabo, en nuestra continua búsqueda del proyecto «el collar de orgonita alrededor del sur de África». Esto supondría recorrer unos 800 km en dos semanas.
De camino hacia allí, el Karoo todavía estaba bastante seco
Participantes: Wiebke, la hermana de Friederike, de visita desde Alemania, y Sam M. Había conocido a Sam hacía años, cuando ayudaba a Credo Mutwa a construir algunas de sus magníficas esculturas de chatarra. Wiebke es simpática, pero totalmente escéptica respecto a nuestras divertidas aventuras con el orgón; sin embargo, estaba encantada de tomar nuestro plan como pretexto para un viaje de aventura.
Wiebke
Sam
Yo (Georg)
Los cabos de Knysna Por desgracia, el NSRI (Instituto Nacional de Rescate Marítimo) no nos dejó salir por los cabos de Knysna, a pesar de que ya estábamos a mitad de camino entre las olas cuando llegaron en su rápida y potente lancha roja. Dicen que hay que tener dos motores, ya que es fácil estrellarse contra esas rocas si se avería el único motor. Entendimos el motivo, así que nos despedimos de la laguna y dimos por terminado el día.
Siempre intento mantenerme conectado mientras estoy de gira Al día siguiente zarpamos desde la cercana bahía de Buffels para llegar al puerto de Mossel Bay, nuestra siguiente parada.
Al principio todo parecía ir bien… El tiempo empezó bien, pero luego el viento se intensificó considerablemente y acabamos navegando contra olas y viento desagradables, lo que nos dejó completamente fríos y mojados y fue mucho más de lo que Wiebke consideraría una aventura «divertida».
Gran buque cisterna frente a Mossel Bay
Acercándonos a Mossel Bay
Faro de Mossel Bay Llegamos a Mossel Bay tras unas 5 horas de extenuante navegación. Montamos nuestras tiendas en el camping azotado por el viento, situado debajo del faro.
El faro por la noche Al día siguiente teníamos la intención de llegar hasta Witsand, en el cabo Infanta. Pero tan pronto como salimos de la bahía protegida, el viento nos azotó la cara con tanta fuerza que tuvimos que dar media vuelta.
Wiebke se estaba mojando demasiado para su gusto
Así que tuvimos que cambiar de táctica. Por supuesto, nos habíamos dado cuenta de que la dirección principal del oleaje y del viento venía del sur, ya fuera del suroeste o del sureste. Así que decidimos conducir hasta Witsand, nuestro siguiente punto de botadura, e intentarlo con el viento a favor, lo que funcionó mucho mejor. Por supuesto, aún tuvimos algunos contratiempos más: las ruedas se salieron del remolque y todo el eje quedó destrozado. Tuvimos que buscar un recambio en Mossel Bay y eso nos llevó toda una tarde. La caja de cambios del motor de la embarcación también se estropeó, pero pudimos usarla, solo en marcha adelante, durante el resto del viaje.
Llegada a Mossel Bay, viniendo desde Witsand
Estuario en Witsand
Uno de los muchos pecios
Surf en Witsand
Zarpando de Witsand
Nube HAARP disipándose
Esto funcionó bastante bien, así que continuamos con la misma táctica haciendo también el tramo de Witsand a Struisbaai (el puerto cerca del cabo Agulhas) en sentido inverso, con el oleaje y el viento a favor.
El faro del cabo Agulhas
Sam en el faro del cabo Agulhas
El mar azotando el cabo Agulhas
El tramo de Knysna a Struisbaai —unos 320 km— marcado cada kilómetro Una vez que terminamos ese tramo y, obviamente, con retraso respecto a nuestro calendario previsto, fuimos a Ciudad del Cabo para reunirnos con Friederike y los niños, que habían cogido un vuelo hasta allí para encontrarse con Wiebke.Un día, Friederike y yo subimos por el desfiladero de Skeleton desde los Jardines Botánicos de Kistenbosch hasta la estación del teleférico de la Montaña de la Mesa, dejando un montón de regalos por el camino. Hay unos 800 m de desnivel y, por el camino, se atraviesan zonas climáticas y de vegetación muy diferentes.
La parte frondosa del desfiladero: árboles que dan sombra y un pequeño arroyo
Friederike en Skeleton Gorge
Fantásticas vistas que se abren ante nosotros: las llanuras del Cabo
El puerto de Ciudad del Cabo
Formaciones rocosas
La delicada vegetación que solo se encuentra en la península del Cabo y sus alrededores se llama fynbos o «arbusto fino»
Bien adaptada al clima marítimo especial
con tormentas y lluvias en invierno y un calor abrasador en verano
Vista hacia Cape Point
Se aproxima un frente frío
Al día siguiente volvimos a sacar el barco para zarpar cerca de nuestro camping en Melkbosstrand, al norte de Ciudad del Cabo. Teníamos pensado recorrer la zona de Table Bay y el puerto y llegar hasta Hout Bay. Una distancia de unos 60 km. El día comenzó de forma muy tranquila, con un grupo de delfines jóvenes jugando alrededor de nuestro barco casi nada más zarpar.
Delfines jugando alrededor del barco
Una y otra vez
y una y otra vez
No nos cansábamos de su presencia.
Por desgracia, al acercarnos a la parte desprotegida de Table Bay, un viento fuerte y helado aullaba sobre Cape Flats, lo que rápidamente convirtió el mar en algo que parecía el centro de una olla hirviendo, solo que estaba helado. ¡Maldita sea! Debo decir que estaba un poco asustado, pero Kika, que era mi compañera en esa salida, fue muy valiente y no mostró ningún miedo, así que logramos llegar al lado de sotavento de Table Mountain tras horas de avanzar lentamente contra las olas. Allí, frente a Sea Point, pudimos secar nuestra ropa mojada al sol y hacer un pequeño pícnic. La idea seguía siendo continuar hasta Hout Bay. Pero, al avanzar en esa dirección, el viento volvió a arreciar y se repitió la misma historia de frío y humedad, así que decidimos dirigirnos al puerto de Ciudad del Cabo, donde llamamos a nuestro «equipo de apoyo» para que nos recogiera.Al día siguiente fui con Sam para intentar completar al menos el tramo hasta Hout Bay. Fuimos primero a Hout Bay, con la idea de hacerlo a la inversa, pero el viento soplaba tan fuerte que no nos dejaron entrar en el agua en absoluto. Después de esperar un rato y charlar con unos pescadores veteranos, decidimos volver a Ciudad del Cabo. Mientras conducíamos por la carretera de la costa, vimos que el mar parecía tranquilo a la sombra de las montañas y volvimos a botar el barco cerca del puerto de Ciudad del Cabo, con la intención de llegar finalmente a Hout Bay o, al menos, lo más cerca posible. La rápida lancha roja de la NSRI nos interceptó de nuevo y nos advirtió que no siguiéramos. Me pareció que se estaban pasando un poco, porque esto no era nada comparado con lo que había estado haciendo con éxito con Kika en Table Bay, pero no se puede discutir mucho con esos tipos y, al fin y al cabo, son ellos los que tendrán que sacarte del agua si haces algo imprudente o estúpido.
Focas jugando
Sea Point
Los 12 Apóstoles
Esto es lo que hicimos esta vez por Ciudad del Cabo: no es lo que pensábamos, pero estamos decididos a volver de todas formas.
Los niños disfrutando de una mañana tranquila en la tienda de techo
El Rapture: el barco de nuestros sueños para surcar los océanos en el futuro. Es un yate de 30 metros con un diseño extremadamente elegante y estilizado. Por desgracia, una belleza como esa cuesta unos 8 millones de euros o 12 millones de dólares. Oh, Señor, ¿no me lo comprarás…? (¿Recuerdas esa vieja canción de Janis Joplin?)
Después de que los demás se marcharan, Sam y yo volveríamos a Witsand, donde habíamos conocido a un mecánico competente que podría arreglar mi motor para tenerlo listo para el próximo intento.
Acampada al borde de la carretera
El Orgonise Africa Navy en el dique seco
Nos habíamos estado preguntando dónde colocar nuestro CB de tamaño completo y Witsand nos pareció un buen lugar.
Está cerca del cabo Agulhas y bien separado de los otros CB que ya están en funcionamiento en el Cabo
Bien escondida entre la vegetación de las dunas Para el camino de vuelta elegimos una ruta diferente, por supuesto, con el fin de conseguir una red aún más densa de rutas recorridas. Esta nos llevó a través de las montañas Swartberg pasando por Oudtshoorn, antigua capital mundial del avestruz.
De vuelta: hermosas nubes hasta la N1
Paseo panorámico por las montañas Swartberg
La extraña torre al borde del camino nos llamó mucho la atención, por supuesto
Este estrecho desfiladero se extendía a lo largo de unos 30 km
El pequeño río que serpenteaba por ella nos regalaba sus vistas cada vez que lo cruzábamos o nos acercábamos lo suficiente
La gente que vive en lugares solitarios puede tener obsesiones curiosas: marionetas de paja poblando este jardín delantero del Karoo.
Cuánto tiempo sin verlas: estelas químicas sobre Britstown
Incluso los vimos rociando. Hacía mucho tiempo que no veía estelas químicas de verdad como las que teníamos hasta 2004/2005. Estoy realmente convencido de que han abandonado ese programa sobre Sudáfrica para siempre. Quizá se dieron cuenta de que el material ya no se queda pegado con todo el orgón. Por cierto, eso es la prueba perfecta de que las estelas químicas son, de hecho, deliberadas y no un subproducto del denso tráfico aéreo, como algunos detractores del gobierno aún quieren hacernos creer. Una de las pocas excepciones también estaba cerca, en nuestra expedición al Karoo de Semana Santa de 2007. Fue cerca de Douglas y de la confluencia de los ríos Vaal y Orange. Por alguna razón, debe de ser importante para los de las tinieblas mantener una atmósfera negativa cargada de DOR en esta parte del Karoo. Esto podría ser un indicio de una extensa actividad secreta del «Gobierno Mundial Único» o de extraterrestres bajo tierra en esta zona. De hecho, a medida que avanzábamos hacia el norte desde Britstown, las cosas pintaban cada vez peor.
Estelas químicas arrastradas por el viento; fíjense en la luz solar polarizada
Una densa alfombra de estelas químicas en dirección a Strydenburg. Lo tomamos como un reto para librar una batalla clásica de «regalo de orgón», tal y como solía ser hace 2-5 años: bombardear una zona con resultados espectaculares e inmediatos. ¡Fue realmente divertido! Es posible que hoy en día tengas que ir a un país lejano para ver cómo ocurre esto, si ya se ha realizado mucho «regalo de orgón» en tu zona.
Una torre desagradable y lejana, probablemente corresponsable de este «blanqueo» HAARP de aspecto particularmente «plano»
A menudo tenemos que viajar durante horas por caminos de grava tan llenos de baches para acercarnos a nuestro objetivo
Primeros indicios de semillas de cúmulos mientras rodeábamos a ese grande en un amplio arco
Una batalla en el cielo: el orgón va ganando terreno poco a poco
Otra torre monstruosa en lo profundo del bosque
Esa ya está lista y prácticamente se puede ver cómo se disuelve la suciedad
¡Después de 6 horas de trabajo frenético, conseguimos que quedara así!
Lo más satisfactorio de todo esto es que, al menos según mi experiencia, siempre se obtienen resultados si se es lo suficientemente persistente, se cubre un área lo suficientemente amplia y se localizan los puntos problemáticos (torres o bases subterráneas) que siempre causan el problema. Si no se obtienen resultados, simplemente es que no se ha hecho lo suficiente.
El «campo de batalla»
Esta parece ser una zona crítica, dado el persistente rociado de chemtrails incluso después de que haya cesado en el resto del país. (Véase la mancha gris)
Cielo rico en orgón al norte de Kimberley
Durante el resto del viaje, nos movimos por un territorio muy deteriorado y el cielo parecía, en consecuencia, vivo y en buen estado.
Los resultados de este viaje
Situación actual en el sur de África tras el viaje
No tuvimos que esperar mucho para ver algunos resultados. La zona costera a lo largo de la franja que habíamos recorrido en barco estaba experimentando lluvias sin precedentes. Volveríamos para ver ese cambio pronto en nuestra siguiente salida en enero. Esta fue solo otra experiencia de aprendizaje para mis incipientes habilidades náuticas. La lección: no subestimes el océano en ningún momento. Planifica el doble de tiempo para todo y luego añade unos días más. Se trata de un gran proyecto, pero los resultados tampoco están mal, así que merece la pena el esfuerzo.
Georg Ritschl
Febrero de 2008
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